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美國MOOG伺服閥顯示了技術(shù)領(lǐng)域的突破和超越
點(diǎn)擊次數：1669 更新時(shí)間：2018-12-25
美國MOOG伺服閥顯示了技術(shù)領(lǐng)域的突破和超越
美國MOOG伺服閥屬于兩級閥，一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車(chē)缸的壓力。當無(wú)信號作用時(shí)，由壓力噴嘴出口油壓力的作用，使擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車(chē)口同計量油口直接連通。剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計量油壓相等。
當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達接收到偏差電信號，此時(shí)力矩 馬達驅動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對應的制動(dòng)壓力。美國MOOG伺服閥廣泛地應用于電液位置，速度，加速度，力伺服系統，以及伺服振動(dòng)發(fā)生器。
美國MOOG伺服閥結構比較復雜，造價(jià)高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高，新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡(jiǎn)化，另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油），這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數，利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號直接控制油流。
當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達接收到偏差電信號，此時(shí)力矩馬達驅動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在美國MOOG伺服閥閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對應的制動(dòng)壓力。美國MOOG伺服閥廣泛地應用于電液位置，速度，加速度，力伺服系統，這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號 直接控制油流。
