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      德國FESTO費斯托氣缸活塞桿拉傷的影響和修復方法

      德國FESTO費斯托氣缸活塞桿拉傷的影響和修復方法

      FESTO氣缸活塞桿,如果其出現拉傷現象后不及時(shí)處理的話(huà),那么會(huì )產(chǎn)生哪些不良后果呢?此外,我們應怎樣來(lái)進(jìn)行修復呢?這些都是與活塞桿相關(guān)的,把它們提出來(lái),主要是為了引出下面的內容,好讓大家知道下面小編將要講些什么,從而可以有針對性進(jìn)行學(xué)習和了解,進(jìn)而能夠牢固掌握這些內容,使得自己在該產(chǎn)品的學(xué)習上能夠更進(jìn)一步。
      活塞桿,當其出現拉傷現象,如果不及時(shí)進(jìn)行處理的話(huà),那么就會(huì )影響到活塞桿的正常使用,影響其工作效率。如果進(jìn)一步惡化的話(huà),那么zui終會(huì )使得液壓缸不能正常工作。所以說(shuō),如果FESTO氣缸活塞桿出現該問(wèn)題的話(huà),那么要及時(shí)進(jìn)行處理才行,不能有拖延,以免造成嚴重后果,或者是造成經(jīng)濟損失。
      活塞桿拉傷后,一般是進(jìn)行修復處理,以便來(lái)解決這一問(wèn)題,其修復工藝為:
      (1)將需要處理的部位清潔干凈,然后對其進(jìn)行焊接操作,一般是選用直徑為2.5mm的焊條進(jìn)行。
      (2)焊接完成后,將焊接過(guò)程中產(chǎn)生的熔渣等清理干凈,然后對活塞桿進(jìn)行修銼,并留有一定的加工余量。
      (3)對活塞桿進(jìn)行精磨修正,直至達到規定的尺寸要求,zui后進(jìn)行拋光處理。
      德國FESTO費斯托氣缸活塞桿拉傷的影響和修復方法?

      FESTO氣缸活塞桿端蓋在活塞桿缸筒的兩端,與活塞桿缸筒形成密閉油腔,因此,活塞桿端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時(shí)既要考慮強度,又要選擇工藝性較好的結構形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用,有些液壓缸不設導向套,直接用端蓋孔導向,這種結構簡(jiǎn)單,但磨損后必須更換端蓋。本公司為“上海維特銳",主要負責內地進(jìn)口液壓,氣動(dòng)品牌的銷(xiāo)售和服務(wù),從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME)德國(EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美國(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)中國臺灣(AIRTAC、MINDMAN、CHELIC)液壓及氣動(dòng)工控產(chǎn)品等,經(jīng)過(guò)過(guò)多的經(jīng)銷(xiāo)商,從而以*廉的價(jià)格提供適合市場(chǎng)要求的產(chǎn)品。

      德國FESTO費斯托氣缸活塞桿拉傷的影響和修復方法

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