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HYDAC螺紋型派克減壓閥RU101S30C的詳細資料:
HYDAC螺紋型派克減壓閥RU101S30C
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HYDAC螺紋型派克減壓閥RU101S30C
螺紋型派克減壓閥RU101S30C由于進(jìn)出油口均接壓力油,所以泄油口要單獨接油箱。調節先導閥彈簧壓緊力就可以調節parker減壓閥控制壓力。螺紋型派克減壓閥RU101S30C這樣就能夠通過(guò)自動(dòng)調節閥口開(kāi)度,來(lái)保持出口壓力穩定在調定值上。的閥口為常開(kāi)型。
是一個(gè)局部阻力可以變化的節流元件,即通過(guò)改變節流面積,使流速及流體的動(dòng)能改變,造成不同的壓力損失,派克減壓閥從而達到減壓的目的。派克減壓閥然后依靠控制與調節系統的調節,使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。parker減壓閥也分為直動(dòng)式和先導式兩種,一般常用先導式parker減壓閥parker減壓閥。圖5-15(a)所示為先導式parker減壓閥的結構口一次壓力油p1由進(jìn)油口進(jìn)人。parker減壓閥經(jīng)減壓口變?yōu)镻2從出油口流出,P2同時(shí)經(jīng)閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔,并通過(guò)主閥芯上的阻尼孔9作用于先導閥3的右腔,然后通過(guò)錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。
是一個(gè)局部阻力可以變化的節流元件,即通過(guò)改變節流面積,使流速及流體的動(dòng)能改變,造成不同的壓力損失,從而達到1壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節,使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。
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