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意大利ATOS比例換向閥上海庫存現貨

上海維特銳應用領(lǐng)域:
船舶工業(yè) 大量耐鹽霧，滿(mǎn)足船用標準的液壓環(huán)保設備 城市污水及固體廢物處理和綜合利用設備，城市和工業(yè)噪聲防治設備，以及大氣污染治理設備石油化工設備 天然氣集輸設備 石油勘探和鉆采設備/維修用量發(fā)電設備 電液調速系統 鍋爐給水系統軍工  航空、航天工程類(lèi) 水利工程、汽車(chē)、摩托車(chē) 自卸式汽車(chē)、平板車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、汽車(chē)中的轉向器、減振器等、智能機械 折臂式小汽車(chē)裝卸器、數字式體育鍛煉機、模擬駕駛艙、機器人等、其它 鐵路、機車(chē)車(chē)輛、醫藥、印刷，以及游藝等機械設備.

ATOS比例換向閥DHZO-T-071-S5結構原理

輸入信號增大，供氣用電磁閥先導閥1換向，而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態(tài)，則供氣壓力從SUP口通過(guò)閥1進(jìn)入先導室5，先導室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開(kāi)啟，排氣閥芯3關(guān)閉，產(chǎn)生輸出壓力。此輸出壓力通過(guò)壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標值進(jìn)行快速比較修正，知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。由于沒(méi)有噴嘴擋板機構，故閥對雜質(zhì)不敏感，可靠性高。
ATOS比例閥特點(diǎn)
1)可實(shí)現壓力、速度的無(wú)極調節，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現象。
2)能實(shí)現遠程控制和程序控制。
3)與斷續控制相比，系統簡(jiǎn)化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會(huì )發(fā)生火災，*。受溫度變化的影響小。

ATOS比例換向閥DHZO-T-071-S5性能介于伺服閥和比例閥之間,屬于比例閥的一種，用來(lái)控制流量和流向。
延伸資料---電氣比例閥自動(dòng)控制可分成斷續控制和連續控制。斷續控制即開(kāi)關(guān)控制。氣動(dòng)控制系統中使用動(dòng)作頻率較低的開(kāi)關(guān)式(ON-OFF)的換向閥來(lái)控制氣路的通斷?？繙p壓閥來(lái)調節所需要的壓力，靠節流閥來(lái)調節所需要的流量。這種傳統的氣動(dòng)控制系統要想要有多個(gè)輸出力和多個(gè)運動(dòng)速度，就需要多個(gè)減壓閥、節流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本高，構成系統復雜，且許多元件都需要預*行人工調節。電氣比例閥控制屬于連續控制，其特點(diǎn)是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關(guān)系。比例控制有開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制之分。

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ATOS比例換向閥DHZO-T-071-S5伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

而我們知道，當負載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開(kāi)，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前置級閥的正常工作。

1.驅動(dòng)裝置不同。比例閥的驅動(dòng)裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動(dòng)裝置是力馬達或力矩馬達；

2.性能參數不同。滯環(huán)、中位死區、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同，因此應用場(chǎng)合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開(kāi)環(huán)控系統及閉環(huán)速度控制系統；

2.1 伺服閥中位沒(méi)有死區，比例閥有中位死區；

2.2 伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般z高幾十Hz；

2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要經(jīng)過(guò)濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；

3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。

4.中位機能種類(lèi)不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型（Rexroth產(chǎn)品的E型）。

5.閥的額定壓降不同。

而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。

比例換向閥屬于比例閥的一種，用來(lái)控制流量和流向

ATOS 比例閥 RZMO-P1-010/315/MC

ATOS 比例閥 RZMO-A-030-210

ATOS 比例閥 RZGO-TERS-PS-033/100

ATOS 比例閥 RZGO-REB-P-NP-033/315/I

ATOS 比例閥 RZGO-AE-033/315/I 10

ATOS 比例閥 RZGO-A-033/210 31

ATOS 比例閥 RZGO-A-033/210

ATOS 比例閥 RZG0-AEB-NP-033/315/I 10

ATOS 比例閥 QVHZO-TE-06/36/FI 40停產(chǎn)升級為QVHZO-TEB-SN-NP

ATOS 比例閥 HZGO-A-031/210

ATOS 比例閥 E-RI-LEB-N-NP-01H/Q 10+DLHZO-LEBQP-SN-NP-060-V31/Q 10  + LIQZO-LE-322L 4/Q

ATOS 比例閥 DLKZOR-TEB-SN-NP-140-L73

ATOS 比例閥 DLKZOR-T-140-L71

ATOS 比例閥 DLHZO-TES-SP-NP-040-L01/CI

ATOS 比例閥 DLHZO-TEB-SN-NP-060-L01

ATOS 比例閥 DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73 10

ATOS 比例閥 DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73

ATOS 比例閥 DLHZO-TE-040-L71/1 40/PE

ATOS 比例閥 DLHZO-TE-040-L33/I 40

ATOS 比例閥 DLHZO-T-040-L7131/PE

ATOS 比例閥 DLHZ0-TE-040-L71-40

ATOS 比例閥 DLAH/M-3A/PA-GK/R

ATOS 比例閥 DKZOR-AEB-NP-171-S510

ATOS 比例閥 DHZO-TE-071-L5 40

比例閥 DHZO-A-071-L5/18 20

ATOS 比例閥 DHRZO-P5E-D12/25/I11

ATOS 比例閥 DHRZO-P5E-012/25/1

ATOS 比例閥 DHRZO-P5E-012/25 11

ATOS 比例閥 DHRZO-P5-012/25 21+E-RI-AE-05F/I

ATOS 比例閥 DHRZO-P5-012/25 21

ATOS 比例閥 DHRZ0-P5AEB-NP-012/25   10

ATOS 比例閥 DHI-0631/2-X24DC

ATOS 比例閥 DHI-0631/2P/AWP 24 DC24

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ATOS 比例閥 AGMZO-A-20/315

ATOS 比例閥 AGMZO-A-10/315/Y

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ATOS 比例閥 AGMZO-A-10/100+E-MI-AC-01F 21/2

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ATOS O型圈 SDKE-1713-X24DC配套的O型圈

ATOS O型圈 DPHE-6713/DH-X24DC的配套O型圈

ATOS O型圈 AGAM32/20/210/210-EX24DC配套的O型圈

ATOS DHE-0713  24VDC

上海維特銳公司主營(yíng)產(chǎn)品有：
一、氣動(dòng)元件：
德國品牌：德國FESTO氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠;
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 小金井氣動(dòng)元件日本NOK;
韓國品牌：韓國YPC氣動(dòng)元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動(dòng)元件TPC氣動(dòng)元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS
二、工控產(chǎn)品：
德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，
德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克， 德國赫斯曼工業(yè)交換機
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 ，日本奧普士;
日本SUMTAK(盛太克)編碼器，日本內密控編碼器，
三、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士，美國MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂(lè )，HYDAC賀德克，德國E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI豐興日本大金
意大利ATOS阿托斯。